三菱戈蓝的试驾感受
试驾过程中，在多弯且高低起伏的山路上，能感觉到戈蓝底盘坚固的侧支撑，配合转向精确，回馈适中的方向盘，驾驶乐趣十足，安全信心很强。一般情况下，山区的小路上都是80公里/小时的速度过弯，整个过程顺畅自如，一气呵成，还不耽误欣赏周围的美景。 不要认为弯道王都是公路舒适性杀手（确实有些车是这样），手中的戈蓝至少能做一点证明。
东南三菱戈蓝在整体性价比方面赢得了好评，其动力系统充沛，驾驶操控性良好，燃油经济性表现优秀，是追求性价比购车者的理想选择。然而，在音响配置上，戈蓝的评价出现分化。部分消费者反映其音响配置较为单薄，可能影响音乐体验。
缺点：轮胎不好，使舒适性和降噪性下降。没有随转向头灯。车漆薄，有时候洗车都容易刮花。车窗只有一键式下降、没有一键式上升，而且没有防夹功能。打火和加速发动机噪音较大。
08的自动挡三菱戈蓝发动机转速达到3000转提速慢是那里的毛病?_百度...
1、这样的原理是什么呢？首先就是当你第一脚踩得很深，然后再松开的时候，车子的发动机就会自发地完成一个降档的操作，随即你再去踩油门的时候就相当于立即地加速了。
2、正如你所说的，戈蓝的排气管喜欢营造出富有激情的声浪，从每分钟2000转开始就用积极的声音配合油门的动作，戈蓝的发动机拥有MIVEC机构，可以同时改变气门的正时和行程，以提高发动机在低转速下的扭力输出。配合4挡自动变速箱，提速是扭力得到很好的发挥。
3、三菱戈蓝的特点 戈蓝配备三菱4G69发动机，采用了先进的MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统，可以兼顾低转速大扭矩和高转速大功率输出。实际驾驶中，这台156马力的4升发动机表现比较温和，没有明显的发力点，各转速段都有足够的动力输出。
三菱戈蓝为什么二手那么便宜?
在进一步增强了运动性能的同时，还极大地提升了车辆的运转平顺性和NVH。在当年，能够把车辆的某一方面做好就已经很不容易了，还要兼顾到其他方面更是难上加难，但是三菱在戈蓝上做到了。由此也奠定了其豪华运动中级轿车的地位。正是因为前两代车型出色的表现，从第三代车型开始，戈蓝就直接被推上了神坛，拿奖拿到手软。
三菱戈蓝迪的通病就是表现比较一般，空间也不大：三菱格蓝迪作为一款mpv，格蓝迪对动力的诉求有别于同类产品。
三菱戈蓝价格领先，引跑竞争车型 三菱戈蓝4L旗舰型298万元、尊贵型198万元，至此，国内4L排量的中高级轿车市场诞生了首款低于20万元的日系主流车型，并同日系主流竞车的0L车型售价相当。
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希望本篇文章《三菱戈蓝八代／三菱戈蓝八代发动机型号》能对你有所帮助！
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