讴歌退出中国市场后的维修
讴歌车辆的维修保养将由广汽本田4S店承接。讴歌4S店的工作人员表示，讴歌车型在国内已停产，目前4S店还在销售去年生产的库存车，退出中国市场正在等待厂家的最后通知。未来，讴歌车辆的维修保养将由广汽本田4S店承接，不会因为品牌退出而受到影响。讴歌由于进入中国市场较晚，品牌营销始终没有起色，导致其认知度不高，销量一直不高。
就在3月4日，微博上面就传出 讴歌 汽车即将退出中国市场的消息，而传出消息的经销商，是 北京 唯一家4S店“ 广汽 Acura北京金港店”，而北京的其余4家展厅，也在消化完去年的库存车，并且不在向厂家预定新车了，根据经销 商 销售员表示，广汽讴歌的工厂已经停产了。
易车讯 日前，有媒体报道，讴歌将退出中国市场，随后易车编辑询问讴歌相关工作人员，被告知“仍在正常工作”，说明此为不实消息。但随后有知情者向易车编辑表示，广汽讴歌方面已经有动作，最早6月份会有结论。
退出和快要退出的合资和外国车品牌
已退出中国市场的品牌Jeep（广汽菲克）：2022年Stellantis集团宣布终止与广汽的合资，Jeep国产车型停产，仅保留进口渠道。讴歌（Acura）：本田旗下高端品牌，2023年停止中国业务，因销量长期低迷。
三菱汽车（广汽三菱）退出时间：2023年宣布停产，2025年7月正式终止合资关系。背景：作为最早进入中国的日系车企之一，三菱1980年代通过发动机技术合作入华，1997年成立沈阳航天三菱合资公司。其发动机曾占国产车30%份额，但电动化转型缓慢，2024年销量暴跌至万余辆。
未来3年内可能退出中国市场的汽车品牌包括斯柯达、马自达、DS、英菲尼迪、Jeep、三菱、起亚、讴歌。此外，福特、雪铁龙、标致、菲亚特等品牌也面临较高退出风险。明确可能退出的品牌斯柯达：作为大众集团旗下品牌，斯柯达在中国市场长期面临品牌定位模糊的问题。
或将退出国产：据东风日产内部消息人士透露，英菲尼迪品牌或将退出国产，东风日产将不再生产英菲尼迪品牌车型。未来，英菲尼迪或将由日产中国全权接手，重新变成纯进口品牌。这意味着，现在这批由东风日产生产的东风英菲尼迪车型，或将成为绝版。
月20日，汽车媒体人“吴佩”在社交平台上发布消息称，某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。这一消息引起了广泛关注，日系车在中国市场的近况确实不容乐观，销量有所下滑，但多数品牌仍在积极调整思路和营销路线。然而，关于即将退出的日系合资品牌，具体是谁仍需要猜测。
斯柯达要退出中国市场了，前一个退出的是日本的三菱汽车。随着中国本土汽车厂商的崛起，合资车厂退出中国市场的序幕才刚刚拉开，未来会有更多的合资车厂退出中国市场。
跟国产Jeep说再见了,这些汽车品牌也有退市风险,谨慎购车!
广汽菲克（Jeep国产车型）的退市，为汽车市场再次敲响了警钟。除了Jeep之外，还有多个汽车品牌同样面临退市风险，消费者在购车时需谨慎选择。已退市品牌 广汽菲克：广汽菲克旗下包括Jeep自由光、自由侠、指南者、大指挥官等车型，随着广汽菲克的退市，这些车型已成为过去式。
广汽旗下倒闭品牌
1、广汽菲克（广汽菲亚特克莱斯勒）破产时间：2025年7月正式进入破产程序。影响品牌：Jeep、克莱斯勒、道奇、菲亚特四大品牌全部退出中国市场。原因：严重资不抵债，无法清偿到期债务，且无重整可能性。其销售体系崩塌后，车主将面临维修保养困难的问题。 广汽讴歌停运时间：2023年4月8日关闭官网并退出国内市场。
2、广汽菲克（广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司）宣告破产的原因是多方面的，主要可以归结为以下几点：市场表现不佳：广汽菲克旗下的Jeep品牌在中国市场的销量持续下滑。尽管Jeep曾经在中国SUV市场有一定影响力，但随着市场竞争加剧，尤其是国产SUV品牌的崛起（如长城、吉利等），Jeep的性价比和品牌吸引力逐渐减弱。
3、马瑞利：百年汽车零部件巨头，2025年6月申请破产保护，负债320亿人民币，因并购整合失败、新能源转型滞后等问题，核心业务被市场淘汰。
4、这些问题都表明了合创汽车的经营状况已经极度恶化，最终导致了其倒闭。合创汽车由珠江投管集团、广汽集团共同投资，是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌，旗下主要产品有合创 V09 、合创A06 、合创Z0合创007等。
5、威马汽车：2024年正式破产。它成立于2015年，创始人是汽车行业的资深人士，但采用传统车企的经营思维，走中低端路线，利润微薄，销量也不理想。游侠汽车：2024年宣告倒闭。2014年成立时，以互联网汽车“游侠X”受到关注。
十大停产汽车名单
1、极越汽车：2024年12月停产，负债率60%并曝70亿财务漏洞。陷入严重经营危机的品牌 捷豹路虎：2025年4月在华销量同比暴跌759%，前4个月累计销量下滑441%，经销商库存超2个月，多地门店退网或转型售后。玛莎拉蒂：2025年调整后运营亏损达6亿欧元，畅销车型已停产，继任者需等到2027年，终端车型优惠力度大。
2、大众辉腾（Phaeton）特点：大众旗舰豪华轿车，搭载12缸W型发动机，以低调外观和手工工艺著称，被誉为“隐形豪车”。停产原因：高昂制造成本与市场定位模糊，最终不敌同级竞品。 宾利慕尚（Bentley Mulliner）特点：8T V8发动机的英伦豪华轿车，累计销量超7300辆，曾是宾利品牌旗舰。
3、十大停产汽车名单包括但不限于以下车型和品牌：广汽讴歌：其代表车型有讴歌CDX、讴歌RDX，退市时间为2023年1月9日。广汽讴歌作为本田的高端品牌，在中国市场表现不佳，最终选择退出中国市场。广汽菲克：代表车型有Jeep的自由光、自由侠、大指挥官、指南者等，退市时间为2022年7月18日。
4、哈飞：哈飞汽车曾在国内微型车市场占有一席之地，但随着市场变化和自身竞争力的下降，最终也面临了停产的命运。夏利：作为曾经的国民神车，夏利汽车因技术落后、产品质量问题以及市场策略不当等原因，逐渐失去了市场份额，最终停产。
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