昂科旗致命缺点
低速顿挫感：变速箱在跟车频繁加减速时可能出现轻微顿挫，影响平顺性。 车机系统稳定性不足操作时偶发卡顿现象，例如切换应用或缩放导航地图时出现延迟，流畅度和响应速度未达到主流水平，可能干扰驾驶注意力。 NVH与细节做工缺陷发动机噪音明显：高转速下发动机声音易传入车厢，影响静谧性。
昂科旗致命缺点是：只有最高配才可以选择6座。昂科旗是上汽通用汽车别克发布的一款中大型SUV车型。新车定位于中大型SUV，基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造，其外观上延续了此前公布的Enspire概念车的设计理念，车身长度更是达到了4981mm；动力上搭载代号为LSY的0T涡轮增压发动机。
昂科旗的顶配车型中控屏幕只有8英寸，行车电脑屏幕也只有2英寸，这对于现在追求大屏幕的消费者来说，确实有些失望。而且，流媒体后视镜的使用感受也不太好，这些都是需要改进的缺点。不过，昂科旗的优点也很明显。
昂科旗的优点包括豪华的内饰氛围、宽敞舒适的空间、强劲平稳的动力系统以及丰富的配置；而缺点则主要体现在车机系统流畅度欠佳、品牌影响力不足、油耗偏高以及第三排舒适性不佳等方面。昂科旗的内饰采用了大面积的软性材质和真皮包裹，触感细腻，豪华感十足。
此外，昂科旗还配备了丰富的辅助功能，如自适应巡航、全景影像、前后雷达系统等，这些功能可以提高驾驶的安全性和便利性。另外，昂科旗的内饰设计简洁大方，电子档杆的设计高档，显示屏风格独特。总体而言，昂科旗是一款性价比较高的车型，但需要注意的是，它也有一些缺点，如车漆偏软、第三排空间较小等。
作为大七座SUV，昂科旗在空间表现上只能称为正常水平。昂科旗车内腿部空间是没有问题的，第二排在调到最后时能有两拳的位置。
昂科旗性能测试:四驱脱困能力出色,超过奔驰
昂科旗的适时四驱在四驱脱困环节表现十分出色，在双后轮有附着力、双前轮有附着力和交叉轴这三个项目中，昂科旗都能做到基本没有打滑就能轻松通过。而在单轮有附着力的情况下，也只是打滑了4秒，电子限滑系统和多片式离合器就能迅速介入帮助脱困。所以昂科旗在这个环节获得了满分50分。
作为旗舰车型，四驱系统自然不能缺席。该车配备的四驱系统前轴采用电控PTU向后轮轴传递动力，后轮轴采用两个离合器分别控制汽车左右轮，使左右后轮扭矩可连续分配0-100%，进一步增强了该车的过弯能力和脱困能力。昂旗的四轮驱动系统相对智能。
不过，对于一款SUV来说，是否具备一定的越野能力，则是重要的“加分项”。我们知道，昂科旗的定位并非是一台“越野向”的SUV。不过这并不代表昂科旗不能越野，反而在本次“挑战赛”中，昂科旗表现出了出人意料的脱困能力。
马上换代了,别克昂科威PLUS和昂科旗:值得购买吗?如何选择?
别克昂科威PLUS和昂科旗在换代前仍值得购买，具体选择需结合预算、空间需求及对设计风格的偏好。以下从核心维度展开分析：价格优势与性价比昂科威PLUS：以2023款652T五座四驱豪华型为例，裸车价19万元，落地价245万元，价格下探至中型SUV主流区间。
推荐理由：对于需要7座车型，且预算在25万元左右的消费者来说，昂科威Plus是一个性价比很高的选择。昂科旗 适用预算：考虑2020款车型，价格较为优惠主要特点：昂科旗作为别克品牌的旗舰SUV，提供了宽敞的内部空间和豪华的配置。
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