林肯退出中国后保值吗
1、总结林肯退出中国后，保值率将呈现车型分化趋势：国产化程度高、保有量大的车型（冒险家、飞行家）可能维持相对稳定的残值，而进口或小众车型（如领航员）面临较大贬值风险。建议车主关注品牌退出后的具体售后政策，以及二手车市场的实时交易数据。
2、配件与维修问题：由于林肯在中国有生产厂，因此配件和维修问题相对不用担心。市场担忧：然而，如果担心林肯可能退出中国市场，从而影响到车辆的保值率、维修和配件供应等问题，那么可能需要谨慎考虑购买决策。综上所述，林肯车是否值得购买取决于个人的需求和偏好以及对林肯品牌在中国市场前景的评估。
3、若林肯退出中国，车主仍有多种途径解决售后问题。4S店保养：资金充足的车主可选择定期去4S店做保养。基本保养包含机油机滤，每30000公里换一次机油三滤；自动挡车每到35000公里换自动变速箱油，手动挡车每到45000公里换手动变速箱油。
4、林肯汽车是高端豪华车，但是近几年在中国的销量并不好，林肯没有多少品牌溢价能力，车型的保值率较低，后期不划算，不建议购买。林肯虽然是进口车型，但从车质网的投诉来看，林肯的用户满意度仅为一颗星。所以买林肯不如购买同级的合资车型，比如蒙迪欧、亚洲龙之类的。
5、滤震上，还不一定比得过锐界这样的车。再说，买这个品牌在中国始终是小众，先不说后期的维护保养不方便，就是以后想卖二手车，保值率也低，本来就没人买，二手车买这种小众牌子的更少，二手车商给不了好的价钱。所以林肯的车子还是别买了，在中国买不值得。还不如看看福特的车子，差不了多少的。
6、不过，从11月3日林肯公布的最新销量数据显示，2020年10月林肯在国内销量超7300辆，同比增长103%，而且已经连续6个月实现销量同比增长。
林肯系列车型大全
特别版本Black Label系列：为Nautilus/Aviator/Navigator提供专属设计主题（如Chalet/Yacht Club），含四年免费保养服务。价格区间起售价：Corsair约$38，000，Navigator超$80，000 选装包：如Climate套件（加热/通风/按摩座椅）或Technology包（增强驾驶辅助功能）所有车型均标配林肯最新驾驶辅助技术，包括自适应巡航和自动紧急制动。
林肯混动车型有冒险家Corsair、航海家Nautilus等。冒险家Corsair有混动版本。它整体造型精致，内饰豪华且富有科技感。混动系统的加持，在一定程度上提升了燃油经济性，同时也能提供较为不错的动力表现。航海家Nautilus也有混动车型。该车空间较为宽敞，乘坐舒适性较高。
林肯MKZ：提供多种动力选择，舒适性不错。车身造型优雅，车内空间布局合理，能为驾乘者带来较为舒适的体验。SUV系列 林肯冒险家：作为紧凑型豪华SUV，外观精致。车内配置丰富，动力轻快，操控灵活，适合城市通勤和家庭出行。 林肯航海家：中型SUV，空间较为宽敞。
紧凑型豪华SUV：冒险家（Corsair）林肯首款国产车型，定位入门豪华SUV，2025款提供燃油与电混版本，价格区间268-358万元。 燃油版：5T/0T两种动力，0T车型最大功率182kW，匹配8AT变速箱，标配全景天窗与13英寸中控屏。
领航员（Navigator）：领航员是林肯品牌中的一款大型SUV，以其宽敞的内部空间、豪华的内饰和强大的动力性能而闻名。它提供了卓越的驾驶舒适性和乘坐体验，是林肯品牌中的旗舰SUV之一。飞行家（Aviator）：飞行家是林肯品牌中的一款中型SUV，结合了现代设计和先进的技术。
冒险家，作为林肯SUV系列中的紧凑型SUV，价格区间为268-358万元。2021年最新款冒险家更以每款1万元的降价优惠，售价降至268-358万元。在动力配置方面，全系5款车型均采用0T直列四缸涡轮增压发动机，提供卓越的动力性能。
当豪华车市陷入危机,看林肯如何以价值营销跑赢对手超越自己
1、在《一品汽车》看来，贾鸣镝博士麾下的林肯汽车是美系品牌中保值率最高的，而这无疑得益于林肯坚持长期主义准则，其秉承的价值营销战略更是品牌追求高质量长期可持续发展的核心支撑。
2、在当前中国汽车市场深度变革的背景下，林肯品牌通过坚持价值营销，成功在豪华车市场中站稳了脚跟。这一策略不仅帮助林肯避免了价格战带来的负面影响，还提升了品牌形象和经销商利益，实现了稳健的市场表现。
3、极致当然不是过错，极致就是豪华。作为林肯的第二款国产车型，全新林肯飞行家8月份收获近千台销量，超越部分主要竞争对手，一跃成为大型豪华SUV市场的破局者。
4、把握好电气化转型节奏，将美式豪华基因与电动化完美融合，坚持为客户提供适合的产品，从燃油车到电气化转型，新生代消费者对服务、体验的要求不断升级，以“林肯之道”在跑赢电气化时代新赛道。新一轮产品革新将带来全新一代林肯航海家，以及中期改款林肯冒险家两款新车型。
5、轿车方面，林肯Z销量增幅超30%，市占率翻倍，其中电混Z的销量占比超30%。冒险家则稳居细分市场第五，电混车型销量占比达35%。前进不止的未来之路 2024年的中国，除了林肯车厢内的美式豪华氛围，汽车市场似乎没能留下太多轻松、惬意的空间。
6、也正是基于对全新一代林肯航海家车型产品力的自信和其背后林肯品牌的智享体验，让林肯中国总裁朱梅君提出了2023年销量10万辆的目标。
林肯z2025销量
1、月度销量表现2025年7月，林肯Z销量为1166辆，同比增长21%，环比增长385%，在长安林肯品牌销量中占比448%，在中型车市场排名第44位。8月最新数据显示，月销量为1486辆（另一数据源为1302辆），环比进一步增长，累计销量达6777辆，在轿车月销量中排名第32位，年销量排名第40位。
2、年1-7月累计销量2025年1-7月，林肯Z累计零售销量为5343辆，同比下降591%，在中型车市场排名第42位。这一数据表明，尽管7月单月销量有所增长，但整体市场表现仍弱于去年同期，可能与竞品压力、市场环境变化或产品更新周期有关。
3、一是销量与渠道收缩。2025年林肯在华经销商数量较巅峰期减少35%，只剩下约105家，而且部分门店运营困难。国产车型上半年销量同比下滑42%，6月单月销量不足3000辆，市场份额持续萎缩。渠道减少使得消费者购车和售后更加不便，销量下滑导致路上林肯车自然少见。二是产品竞争力不足。
4、销量下滑与经销商网络收缩：林肯在中国市场的销量持续下滑，经销商网络也在急剧收缩。例如，林肯在2025年一季度的经销商总量已降至98家，与巅峰时期的150多家相比，降幅显著。国产车型销量暴跌：林肯的国产车型销量也在同比暴跌，这进一步加剧了市场对林肯在中国市场前景的担忧。
林肯以“电混”之举:应新能源之战,让本土化再加速
1、在现场，林肯中国总裁朱梅君指出林肯现在是在正确的路上做正确的事，在正确的时机下推出正确的产品。换句话说，新产品代表着林肯新的信号，这个信号显现出林肯接下来将通过混动车型在新能源市场、价格战和中国市场实现再进攻。一场发布会，两款混动车型，在豪华汽车品牌中是极为少见的。
2、哪怕是在充满了挑战和变数的2024年，从电混大家族上市迈出在新能源领域的第一步，到全新飞行家的内外升级，再到全新一代林肯领于员在岁末在广州的中国首秀，林肯在坚持“小而美”的品牌调性的同时，仍旧在为钟情于美式豪华的用户打造更好的产品体验。
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希望本篇文章《【林肯z2024新款口碑怎样,林肯20t】》能对你有所帮助！
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