【2025上海车展:别克君威及君越全新套件发布】
1、在2025年上海车展上，别克品牌隆重举办了“别克君威及君越全新套件发布会”。此次发布会展示了升级加装全新套件的君越与君威车型，为这两款经典车型注入了新的活力与个性。全新套件发布：别克君威与君越在此次车展上推出了全新的改装套件，旨在进一步提升车辆的外观与内饰质感。
2、修改了前脸的情况下，车身长度尺寸可能会有毫米级的变化，不过因为白车身没变，全新别克君威应该还是标准的中型B级车身材，车身总长度也许会超过9米，不过轴距水平预计还是保持在2829mm，这相比别克君越超9米的轴距就有差距。
3、全新一代君越 在上海车展，上汽通用别克将发布全新一代君越。这一代君越已经完全脱离了过去的设计语言，前脸采用了大尺寸的横幅式进气格栅，同时也使用了全新的三色盾标识。新车的长宽高分别为4996/1866/1472毫米，轴距达到了2905毫米。动力方面，全新一代君越将装备5T和0T两款发动机。
别克新君威对比国产大众CC哪个更实用?
别克新君威相比国产大众CC更实用。以下是具体分析： 适用范围更广： 别克新君威在外观上主打运动风格，但同时在正式场合也能胜任，因此它的适用范围相对更广。无论是日常出行还是商务场合，君威都能很好地满足需求。
然而，君威在配置上更胜一筹，拥有无钥匙启动系统、前后两排的安全气帘、座椅通风、座椅记忆、日间行车灯等实用及安全配置。而CC在电动天窗、GPS导航、车载蓝牙以及硬盘系统这几项国内消费者关注和看重的配置上存在缺失，这使得君威在配置方面更具优势。
在最大马力方面，大众CC为186Ps，而别克君威则达到了237Ps，这表明别克君威在动力表现上更为强劲。对于追求速度与激情的驾驶者来说，别克君威无疑是一个更好的选择。从车身类型来看，大众CC是一款5门5座的两厢车型，而别克君威则是一款4门5座的轿车。
大众CC与别克君威在外观和性能方面各有千秋，为不同需求的消费者提供了多样化的选择。从外观上看，君威的设计充满了力量感，车身线条硬朗，给人以强烈的视觉冲击。其设计注重细节，如强化线条的布置，使得车辆看起来更加强大和肌肉感。
新别克君威,有哪些缺点?
新别克君威的缺点主要包括以下几点：油耗相对较高：由于车身较重以及豪华配置的影响，新别克君威在城市道路行驶时的油耗可能会超出预期，对于追求低碳环保的消费者来说是一个考虑因素。内饰设计略显沉闷：虽然内饰做工和材料选择都不错，但整体设计风格缺乏新鲜感和时尚气息，可能不足以吸引追求车内舒适氛围的年轻消费者。
其次，低速传动时存在顿挫感，油耗较高，这是美系车的通病。此外，新君威的悬挂系统偏硬，虽然提供了较好的操控性，但舒适性略有影响。最后，新君威的匹配度较低，部分配置如LED大灯并非全系标配，且没有配备后视镜自动折叠功能。新君威最大的变化在于动力总成。
悬架偏硬：别克君威的悬架调校偏硬，这在一定程度上提升了车辆的操控性能，但也可能导致在不平坦路面行驶时，车内乘客感受到的颠簸感较为明显。舒适度一般：由于悬架偏硬以及车内隔音降噪措施可能存在的不足，别克君威在舒适度方面表现一般。对于追求高品质驾乘体验的用户来说，这可能会成为一个缺点。
别克君威油耗太厉害了
1、别克君威油耗偏高可能由车辆特性、驾驶习惯及路况等多重因素导致，可通过优化驾驶方式、车辆保养及关注车型技术特点改善。车辆自身特性与油耗表现 车身与动力设计：相关资料指出，别克君威车身尺寸较大且注重安全性，整备质量相对较高，这是油耗基础值较高的原因之一。
2、二是路况影响，城市拥堵路段（低速、频繁启停）油耗比高速高50%以上，可尝试错峰出行或使用导航规避拥堵。
3、别克君威的油耗相对较高。别克君威的油耗表现因车型、驾驶习惯、路况及车辆保养情况等因素而有所不同。以下是关于别克君威油耗的详细分析： 车型差异 5T车型：官方公布的百公里油耗数据为3L，但实际使用过程中，平均油耗达到了7L百公里左右。在城市路况拥堵时，油耗甚至可能攀升至9-10L百公里。
4、还有可能是清洗节气门后，空气滤清器等相关部件没有安装到位，影响了进气顺畅度，使得发动机工作状态改变，增加了油耗，但这种情况通常比较容易排查。总之，洗完节气门后油耗变高可能是电脑自适应、操作不当、传感器受影响或其他相关部件问题导致的。
5、洗完节气门后别克君威油耗变高，可能有以下一些原因。一是节气门清洗后，电脑需要重新适应节气门的开度。在这个适应过程中，发动机的喷油控制可能会出现短暂的不准确，导致油耗增加。一般行驶一段时间，电脑完成自适应后，油耗可能会恢复正常。
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