雷克萨斯es300通病有哪些
1、雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力、混动系统、内饰材质、空间舒适性及细节设计方面，具体如下： 动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大，速度提升缓慢，动力输出偏“肉”。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速，对驾驶节奏要求较高。
2、雷克萨斯ES300可能存在的一些情况如下： 动力系统方面：部分车辆可能出现发动机噪音异常的情况，比如在冷启动或加速时，有较为明显的金属摩擦声或其他异常声响。推测这可能是发动机内部零部件磨合或润滑等方面存在一定问题。 电子系统方面：有车主反馈，偶尔会出现仪表盘故障灯亮起的现象。
3、雷克萨斯ES300的质量问题主要包括动力表现不够强劲、内饰储物格偏小、导航系统操作不够直观、油耗偏高以及油电切换时发动机噪音明显等。具体来说，有些消费者反映，在提速时，ES300的反应略显迟缓，可能无法满足一些追求驾驶快感的消费者的需求。
4、雷克萨斯ES300h的通病主要包括以下两点：混动系统能量回收时的拖拽感：在能量回收过程中，车辆会有轻微的拖拽感，这可能会影响驾驶的平顺性，给部分驾驶者带来不适。动力表现相对一般：ES300h搭载的0L L4发动机提供173马力的动力输出，最大扭矩为208牛·米，匹配CVT无级变速器。
5、动力性能不足：问题描述：部分车主反映，雷克萨斯ES300h的动力系统在某些情况下显得不够充沛，尤其是在需要快速加速或超车时，可能会感觉动力不足，影响驾驶体验。可能原因：这可能与车辆的混合动力系统设计有关，虽然节油效果显著，但在动力输出上可能无法完全满足部分车主对驾驶激情的追求。
【铁秀】在开过它之前,许多人还以为自己只喜欢性能车
1、《铁秀》节目让许多人对购车选择有了新的认识，即使曾自诩只喜欢性能车的人也可能被雷克萨斯ES300h所吸引。在《铁秀》的一期视频中，主持人小刘，一个曾坚称“一日为性能车主，终身为性能车主”的代表性人物，通过亲身体验和深入解读，展现了雷克萨斯ES300h这款混动车型的独特魅力。
2、这些都是其次，关键是每个女孩都绕不过一台MINI，入手至今我觉得应该改成男孩女孩都绕不过的一台车，不是因为别的开这个车特别上瘾。不仅是上瘾它的驾驶氛围，跟上瘾的是它的驾驶感，虽然开过的车子不多，但是感觉能把自动挡的换挡逻辑做得比手动挡换挡还顿挫的，真心感觉只有mini一家了。绝对是独树一帜的调教。
3、这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5，6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。 实际上一辆车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。
4、好开的车：开起来扎实，方向有感觉，上高速开快不飘，底盘有抓地力，过弯有信心。
买雷克萨斯es300h还是es200
1、决策建议总结精打细算型用户：优先选择ES 200臻享版，23万级价格提供越级配置与空间；长期通勤型用户：选择ES 300h臻享版，混动系统与免费保养政策降低长期使用成本；豪华体验型用户：选择ES 300h行政版，高端配置满足对品质与舒适性的极致追求。
2、如果您追求更强动力、更低油耗以及更好的驾驶体验，ES300h会更适合您；如果您对动力要求不高，ES200也能满足日常使用，且价格可能更有优势。
3、选购建议优先选ES300h：若预算充足，且注重动力、科技配置或长期油耗成本，混动系统的平顺性与静谧性会显著提升驾驶体验。优先选ES200：若预算有限，或主要用途为城市短途通勤，其可靠的动力总成和较低的购车门槛更具吸引力。
4、保值率：两者均较高，但ES300h略占优势。总结追求经济性和高级驾感→ES300h。预算优先，用车强度低→ES200。建议到店试驾，重点体验动力响应和隔音差异，再结合自身用车频率和预算决定。
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